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集微网消息，6月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，世界汽车将进一步向电动化方向发展，新能源汽车将成为主流。中国政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，加大了对新能源汽车的财税支持，持续推动新能源汽车产业的快速发展。
原有的汽车产业的布局是各个区域相对均衡的产业布局，尤其是传统豪华车在沈阳、长春、北京生产，带动了北方产业的制造业人才的稳定发展。随着新能源的加速发展和传统车的萎缩，中国汽车仍需要合理考虑产业布局的空间合理性，通过制造业的合理布局稳定区域经济结构。
崔东树指出，发达国家的汽车产业都形成了汽车产业集群，如美国的底特律、德国的斯图加特和狼堡，以及日本的丰田、意大利的都灵等。中国汽车零部件工业的布局特征是地域集中，主要分布在长三角、珠三角、京津冀、东北、中部地区和西部地区等汽车产业聚集区。其中，长三角和珠三角是中国汽车零部件产业最为发达的两个地区，主要集中在上海、江苏、浙江、广东等省份。
总体来看，大部分的区域都在10%左右的比例上。尤其是长三角、珠三角目前占到了23%和19%的份额，合计占到42%的份额，表现相对是较强的特征，而其它地区汽车生产表现也相对均衡，使我们的各区域之间通过汽车制造业稳定了当地经济的合理发展。
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